在2023年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，觀眾正在體驗(yàn)領(lǐng)克新車上搭載的FlymeAuto智能座艙操作系統(tǒng)。視覺中國供圖

(資料圖)

隨著汽車智能化技術(shù)突飛猛進(jìn)，越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛上街頭。數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率為34.5%，提升了近10%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車往往被各種攝像頭和傳感器“武裝到牙齒”，并具備環(huán)境感知、智能決策和自動(dòng)控制能力，是可與外界信息發(fā)生交互，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制功能的汽車。

一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及領(lǐng)域廣，帶動(dòng)能力強(qiáng)，被認(rèn)為是推動(dòng)制造業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎；另一方面，由于部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生了數(shù)起數(shù)據(jù)泄露、黑客劫持事件，信息安全與個(gè)人隱私保護(hù)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，這也成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路上的必答題。

日前，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。

記者注意到，此次時(shí)隔5年再次發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建了包括基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等方面的標(biāo)準(zhǔn)體系。有業(yè)內(nèi)專家表示，此次新版標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)布，對于加快構(gòu)建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局具有重要戰(zhàn)略意義。

值得注意的是，與上一版相比，此次的標(biāo)準(zhǔn)體系增加了面向智能座艙、數(shù)據(jù)安全、汽車芯片等熱點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記、董事長安鐵成看來，此舉對于加快構(gòu)建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局具有重要戰(zhàn)略意義?！翱傮w來說，新版標(biāo)準(zhǔn)體系更加符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實(shí)需要?！?/p>

據(jù)了解，新版標(biāo)準(zhǔn)體系還提出了到2030年的目標(biāo)。屆時(shí)，我國將全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂140項(xiàng)以上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、億咖通科技董事長兼CEO沈子瑜認(rèn)為，將汽車車機(jī)的人機(jī)交互體驗(yàn)提升到能與智能手機(jī)相媲美，是一次令人振奮的跨界融合創(chuàng)新?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)會(huì)給消費(fèi)者帶來從未有過的極致體驗(yàn)，但要守住‘安全、可靠’的底線。”

此前，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式發(fā)布新一代旗艦手機(jī)魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme10，以及將首先搭載在領(lǐng)克08車型上的第一代FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件。

作為跨越消費(fèi)電子與汽車兩個(gè)行業(yè)的全新產(chǎn)品，F(xiàn)lymeAuto通過改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，讓手機(jī)成為汽車的一部分，讓升級手機(jī)和升級車機(jī)配置劃等號，從而提升智能座艙使用體驗(yàn)，成為超越傳統(tǒng)汽車五個(gè)域（動(dòng)力域、底盤域、車身域、座艙域、自動(dòng)駕駛域）的“第六域”——“手機(jī)域”。

FlymeAuto的推出，有望改變以往車機(jī)與手機(jī)各自為戰(zhàn)的格局，為消費(fèi)電子與汽車的行業(yè)融合提供全新的參考樣板。

為了探索智能手機(jī)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的融合，星紀(jì)魅族今年上半年發(fā)布的20系列旗艦手機(jī)，可通過與FlymeAuto的互聯(lián)功能，為車輛提供包括算力、數(shù)據(jù)、硬件和生態(tài)四大方面的能力共享。這意味著，智能手機(jī)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一部分，二者的互聯(lián)從軟件層面升級到了硬件層面。

沈子瑜告訴記者，手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，也是經(jīng)過大量市場驗(yàn)證的軟件創(chuàng)新應(yīng)用載體。汽車行業(yè)瞄準(zhǔn)手機(jī)業(yè)務(wù)，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能終端快速融合、自由鏈接、輕松分享。

值得一提的是，星紀(jì)魅族集團(tuán)日前順利通過了英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）的嚴(yán)格審核，獲得了由BSI頒發(fā)的ISO/IEC27001信息安全管理體系，以及ISO/IEC27701隱私信息管理體系認(rèn)證證書。

BSI集團(tuán)大中華區(qū)董事總經(jīng)理張翼翔介紹說，ISO/IEC27001是信息安全管理的國際標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)信息安全管理體系提出了全面標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)化要求。而ISO/IEC27701則是在ISO/IEC27001基礎(chǔ)上增加的隱私保護(hù)拓展要求，能夠幫助企業(yè)更好地保護(hù)個(gè)人隱私。

“星紀(jì)魅族集團(tuán)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就把保護(hù)用戶隱私放在重要位置，我們非常認(rèn)同這種高度重視信息安全和隱私保護(hù)的理念?！睆堃硐璞硎?，祝賀星紀(jì)魅族集團(tuán)獲得ISO/IEC27001及ISO/IEC27701兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，希望其不斷提高信息安全能力，為更多用戶提供隱私保護(hù)。

在星紀(jì)魅族集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼CTO張亞東看來，通過認(rèn)證審核，只是星紀(jì)魅族集團(tuán)信息安全與個(gè)人信息保護(hù)建設(shè)的新起點(diǎn)。他表示，在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的時(shí)代背景下，星紀(jì)魅族集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)信息安全和個(gè)人信息管理體系的建設(shè)與維護(hù)，既要致力于實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同，又要為用戶提供更高水平的安全與隱私保障。

獨(dú)立汽車評論員白德認(rèn)為，從時(shí)隔5年發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車2023版）》，到星紀(jì)魅族獲得國際級ISO認(rèn)證，都在提醒所有參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，必須在信息安全管理與個(gè)人隱私保護(hù)等方面盡快“補(bǔ)課”。

有預(yù)測稱，到2025年，L2級（組合駕駛輔助）和L3級（有條件自動(dòng)駕駛）智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將達(dá)50%。這意味著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將在未來幾年內(nèi)保持快速增長勢頭。

“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車要想健康發(fā)展，就不能只注重技術(shù)領(lǐng)先或使用便捷，安全標(biāo)準(zhǔn)和信息管理也要達(dá)到國際領(lǐng)先水平。”白德表示，一些智能手機(jī)和移動(dòng)應(yīng)用的不規(guī)范行為，如違規(guī)收集個(gè)人信息、不合理索取用戶權(quán)限、泄露用戶數(shù)據(jù)等，引發(fā)了用戶對個(gè)人信息安全的擔(dān)憂；而智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及環(huán)節(jié)更多，與社會(huì)道路交通安全息息相關(guān)，對相關(guān)企業(yè)提出了更高的信息安全保護(hù)要求。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰 來源：中國青年報(bào)

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